董家口铁路物流园:疏运能力大提升

时间:2018-11-22 08:46

  吞吐量超过亿吨的董家口港,矿石、原油等大宗商品,除了依靠船运和管道运输外,大部分依靠的是公路汽车运输,由此,也带来了交通拥堵、环境污染、道路安全、运输能力低,物流成本高等问题,同时也严重制约了港口吞吐

  吞吐量超过亿吨的董家口港,矿石、原油等大宗商品,除了依靠船运和管道运输外,大部分依靠的是公路汽车运输,由此,也带来了交通拥堵、环境污染、道路安全、运输能力低,物流成本高等问题,同时也严重制约了港口吞吐能力的释放与提升。而正在建设当中的董家口铁路物流园则从根本上解决了这一问题。

  董家口铁路物流园地处国家蓝色经济核心区域,紧邻董家口港区。由疏港铁路物流专线工程、疏港铁路立交桥工程和疏港铁路物流园装卸作业服务区工程三部分组成。项目于2016年12月开工建设,总投资61个亿。其中,疏港铁路物流专线、疏港铁路物流园作业服务区一期工程将于今年11月20日正式通车试运行,12月20日与青连铁路实现全线贯通,实现三方互联互通。疏港铁路立交桥一期工程也将于2019年上半年完工,实现正式通车。

  作为目前我国最大的铁路港口物流园,董家口铁路物流园正处于紧张而有序的建设中。董家口铁路物流园工作人员孙乐介绍说,项目整体占地面积3455亩,目前进行的是项目一期工程建设内容的铁路作业区部分的集装箱兼笨重大货物作业线和包件货物作业线亩。孙乐说,园区主要的功能定位就是服务于董家口港区以及像青钢、双星轮胎等这样的大型生产企业。具体来说,就是董家口铁路物流园区为港口提供集装箱的存放和和发运。像海湾化学、青钢这些大企业的货物可以在园区功能区内进行仓储,后期需要铁路发运时,直接通过短班到铁路作业区,最后通过铁路外发到全国各地。

  据了解,园区投产运营后,疏港铁路、青连铁路、晋中南铁路三条铁路线将在董家汇,到时,南接长江三角洲,北连环渤海湾,西通中西亚。港口经济发展腹地也会由山东、河北、河南等5省拓展到青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西等11个省。而每年2000万吨的输运量,至少可以替代60万台次公路运输车辆,也将为港口及产业园区的发展带来了十分可观的经济效益。预计园区建成后,年产值将超过90亿元,利税超4亿元。

澳门黄金城版权所有: 转载请注明出处